Calloni Models
Muitos ferreomodelistas ao se depararem com o corte de energia em algum ponto do AMV, optam pela troca da peça, sendo que muitas vezes não há a necessidade disso. Retirar um desvio com o empedramento já colado não é um trabalho muito fácil. Remover todas as pedrinhas do lastro, limpar o local e recolocar uma peça nova, fatalmente causará uma irregularidade naquele trecho da linha.
O ponto mais crítico de um AMV costuma estar na sua área central. A solução apresentada aqui consiste na colocação de dois pedaços de um fio de aço inox em locais especificos de tal forma que há uma alternativa adicional para passagem de energia elétrica no “coração” do AMV. A foto 1 ilustra os fios já instalados e posicionados de forma a eliminar esse problema comum nos AMV's.
Foto 1
Para esse serviço utilizaremos uma régua, um alicate de corte e um fio de aço inox ortodôntico de 0,18 mm de diâmetro. O modelista poderá obter esse fio em qualquer loja especializada em produtos para dentista ou até mesmo com seu dentista particular. Nesse caso, utilizaremos o da marca “Morelli”.
Foto 2
As setas vermelhas na foto 3 indicam o local exato onde iremos prender o fio de inox. Note que utilizaremos os próprios reforços existentes no AMV da Frateschi para a instalação dos fios, não havendo a necessidade de usar solda pois a simples pressão será suficiente para segurar os fios entre os trilhos.
Foto 3
Limpe antes o local de contato com uma lixa bem fina para retirar eventuais sujeiras, restos de cola do empedramento, alguma ferrugem, etc.. Corte dois pedaços de fio na medida de 4,0 cm cada um.
Foto 4
Faça uma leve dobra no meio dos fios, conforme ilustrado na foto abaixo.
Foto 5
Coloque um dos fios no AMV, no local indicado na foto. Faça o mesmo do outro lado.
Foto 6 e 7
Observe, em diversos ângulos, o posicionamento dos fios. Note que suas pontas ficam em contato direto com todos os trilhos, transferindo a energia elétrica dos trilhos externos para os internos, eliminando assim qualquer possibilidade de falta de energia elétrica. Com isso, as locomotivas nunca mais irão parar nesse local.
Foto 8
Foto 9
Foto 10
Foto 11
Artigo de Marcos Roberto Zeituni originalmente publicado na revista Trens & Modelismo nº 47. Texto revisado para publicação nesse site.