Calloni Models

Modelando uma Prancha da CPTM 

Introdução

No ínicio dos anos 2000 a CPTM começou um processo de reformulação do patio de Presidente Altino em São Paulo. Essa reformulação abrangeu remodelação das linhas existentes e troca da via permanente (dormentes e trilhos) como forma de adaptar o patio para suas necessidades.

Para esse serviço a CPTM se utilizou de vagões pranchas para retirada dos antigos dormentes de madeira, já muito danificados pela falta de manutenção na linha. Esse artigo tem por objetivo demonstrar a técnica utilizada para construção de um dos vagões usados para a remodelação da via permanente no pátio de Presidente Altino.

Construção

O vagão utilizado como base para a construção é o vagão prancha da Frateschi, referência 2036. O primeiro passo é desmontar vagão: retire os truques, o volante de freio e os fueiros, caso eles estejam instalados. Guarde tudo em um local adequado, pois vamos precisar de tudo isso mais tarde.

Depois retirar as bases dos fueiros no corpo do vagão. O protótipo tem 5 fueiros e o modelo da Frateschi tem 11 de cada lado mais 2 nas testeiras que devem ser retirados também. Assim é necessário que as bases dos fueiros que estão sobrando sejam cortadas. Para isso utilizar um estilete de modelismo, com muito cuidado para não ferir suas mãos. Deve-se lixar a lateral do vagão até se obter um padrão uniforme e liso. Lembre-se que você deve fazer a alteração dos dois lados do vagão.

Nas testeiras foram adicionadas pequenas extensões com estireno da Evergreen de 2 mm x 4,8 mm (item nº 168) na largura do vagão. A medida é de 3,4 mm e deve ser colada na parte superior da prancha. Para isso recomendo raspar a tinta até o plástico, para que a colagem tenha um melhor resultado. O detalhamento da testeira foi feito com estireno também da Evergreen de 0,75 mm x 1,0 mm (item nº 132).

O volante do freio retirado será posteriormente instalado em uma base de estireno retangular de 1,5 x 2 x 3 mm para ficar destacado na testeira.

Outros detalhamentos podem ser adicionados, como  pega mãos e escadas. Os pega mãos estão localizados um em cada lado das testeiras. Já as escadas laterais estão mesmo local das escadas do modelo Frateschi. Utilizar um arame de latão bem fino ou grampos de grampeador para ambos os casos. Recomendo furar antes da instalação, pois os locais de aplicação desses detalhes são delicados e se quebram facilmente. 

Pintura  

A cor da pintura é a vermelho óxido dos vagões da RFFSA. Não há decais prontos para esse modelo, portanto é necessário montá-los dos existentes no mercado. Como vocês pode observar nas fotos dos protótipos, os logotipos ainda são da RFFSA e da Fepasa em alguns vagões.

Carga de Dormentes

A carga desse modelo é de dormentes usados retirados do pátio de Presidente Altino. A madeira utilizada é o cedro, originalmente utilizada em aeromodelimo, fornecida em tiras de 50 cm aproximadamente. Essas tiras foram cortadas em escala individualmente com uma serrinha tipo hobby. 

Depois de cortadas as madeiras foram envelhecidas com uma solução diluída de tingidor para madeiras na cor imbuia. Utilizei a marca Sayerlack da Renner que é um tingidor a base de água, especial para madeiras. O método é simples e consiste em mergulhar, por alguns minutos, a madeira em um pote com a solução diluida em água conform indicado pelo fabricante. Retirar a maderia da solução e deixar secar em uma folha de jornal onde o excesso será absorvido. Depois de 5 ou 10 minutos, dependendo do clima, a madeira poderá ser manuseada. 

Montagem da carga

Depois dos dormentes secos e envelhecidos,  a montagem da carga sobre o vagão é bem simples. Os dormentes devem ser colocados na prancha e fixados com cola branca. Espalhar a cola somente no meio do vagão e uma vez seca ela ficará transparente. Restos de madeira, assim como serragem servirão para cobrir eventuais espaços entre pilhas de dormentes e serão a base para o envelhecimento do modelo. 

Envelhecimento

Utilizar a técnica de giz pastel seco para envelhecer o modelo. De forma simplificada, essa técnica consiste em raspar o giz pastel seco e aplicar o pó resultante com um pincel chato. As cores recomendadas são vermelho, terra, amarelo, preto, cinza, dentre outras. Cada cor vai ressaltar um aspecto da ação do tempo no protótipo: cores terra misturada com vermelho devem ser aplicadas no fundo do vagão e nos truques; o preto misturado com terra e cinza deve ser aplicado nos truques e rodas; e assim por diante.

A base do envelhecimento é as sobras de madeira e serragem que devem ser fixas na prancha com cola branca diluida 50% em água. Depois de envelhecido deve-se aplicar uma demão de verniz fosco para proteger o modelo.

O resultado final do modelo pode ser visto na foto abaixo: